充电桩突破2148万！中国建成全球最大电动汽车充电网络

01、结构拆解：私人桩狂奔，公共桩提质

充电网络正呈现“双轮驱动”的鲜明格局：

私人充电设施：1661.8万个，同比增长53.5%，占总量77.4%，成为家庭补能“标配”，有效缓解“里程焦虑”；

公共充电设施：486.3万个，同比增长28.1%，虽增速略缓，但质量跃升：额定总功率达2.34亿千瓦，平均单枪功率提升至48.06千瓦，快充能力持续增强。

对比来看：私人桩解决“有没有”，公共桩正迈向“快不快、好不好”。

02、功率升级：从“能充”到“快充”

值得注意的是，公共充电桩的平均功率已逼近50千瓦，较2025年底（约47.4千瓦）进一步提升。这意味着：

一辆主流纯电车型（60kWh电池），30分钟可补充约240公里续航；

高速公路、城市核心商圈的“超快充”布局加速落地。

根据《电动汽车充电设施服务能力‘三年倍增’行动方案》，到2027年底，全国高速公路服务区将新建改建4万个60千瓦以上‘超快结合’充电枪，大功率充电将成为高速路网标配。

03、私人桩爆发背后：政策+需求共振

私人充电设施同比激增53.5%，离不开两大推力：

政策强制：新建住宅100%预留充电设施安装条件；

用户偏好：夜间谷电充电成本低、体验好，“家充为主、公充为辅”成主流模式。

目前，私人桩报装用电容量已达1.47亿千伏安，相当于一个中等省份的居民生活用电负荷。

04、下一步：从“规模领先”走向“服务领先”

2148万桩只是起点。

按照国家规划，到2027年底，全国充电设施将达2800万个，拉动投资超2000亿元，支撑8000万辆电动汽车出行。

未来的竞争，不再是“谁建得多”，而是：

谁的桩更智能（支持V2G、有序充电）？

谁的服务更可靠（故障率低、支付便捷）？

谁能融入电网互动（参与削峰填谷）？

充电网络，正在从“基础设施”进化为“能源生态入口”。

来源｜上梵电气