扩展产业链！马自达全力开发固态电池技术

马自达选定在日本山口县岩国市来构建这家新工厂，其电池模块主要由松下能源供应圆柱形电池，并且预计该工厂的年产能能够达到 10GWh。

此工厂的核心任务是为马自达首款基于专用电动汽车平台设计打造的车型提供电池模块。这一专用平台的运用充分彰显了马自达对电动汽车研发工作的高度重视以及专注投入的决心。新工厂的成功建立，不仅能够切实确保马自达首款电动汽车的电池稳定供应，而且还将为后续一系列车型的高效生产筑牢坚实基础。这将有力地助力马自达在电动汽车市场中逐步构建起稳固可靠的生产体系，显著提升其在新能源汽车领域的综合竞争力，同时也必然会对日本本土的新能源汽车产业蓬勃发展起到积极有效的推动作用。

尽管截至目前马自达首款电动汽车的确切首次亮相时间尚未最终确定，然而其首席执行官 Masahiro Moro 此前曾透露，电动汽车架构的内部开发工作将于 2027 年顺利完成。这款基于全新架构精心打造的车型，将以先进设计、卓越便利性以及更长续航里程等显著特点呈现于世人面前，其目标明确指向满足广大消费者对电动汽车日益增长且不断变化的需求。从当前已掌握的信息来看，马自达在车型规划方面高度注重技术创新以及用户体验的全方位提升，这一策略将极有可能帮助马自达在竞争异常激烈的电动汽车市场中崭露头角，成功吸引更多消费者倾心选择马自达的电动汽车产品，并且也将为其他汽车品牌在电动车型的规划设计方面提供极具价值的参考范例与有益思路。

马自达建立于1920年，原名为“Press Kyogo”，后于1927年改称东洋工业公司，1984年正式以创始人松田的姓氏命名为“马自达株式会社”。

马自达在电池技术研发之路上采取了多元化且富有前瞻性的策略。一方面，除了与松下展开合作并采用圆柱形电池模块之外，马自达自身也在积极投入内部资源全力开发高密度锂离子电池，其目标清晰明确，即在2030年前将该项技术成功适配应用于PHEV和EV系列车型。马自达这种自主研发的坚定努力，对于其自身而言，有助于牢牢掌握核心技术，逐步降低对外部供应商的过度依赖，进而有效提高产品的差异化竞争优势，在市场中形成独特的产品卖点。

另一方面，马自达在固态电池技术领域的研究工作也投入了大量精力，专门建立了 "非常先进的研究基地"。并且，马自达在固态电池技术方面进行了广泛的专利布局，以保护其技术成果和知识产权。这些专利涵盖了固态电池的材料、结构、制造工艺等方面。

来源丨马自达、ZAKER汽车、网络公开信息