Enel在意大利机场启动了10MWh二次电池项目

意大利最大的二次电池储能系统昨天在罗马—菲乌米奇诺机场正式启动。国有天然气和电力公司 Enel 的 2.5 MW/10 MWh Pioneer项目包括762个电池组和模块。该网站一半的电池来自梅赛德斯--奔驰的电池；Stellantis的电动汽车（EV），包括克莱斯勒和雪铁龙—供应了 Pioneer 约30%的电池，其余来自日产汽车。

机场管理公司 Aeroporti di Roma （ADR） 与该项目合作开展，该项目还借鉴了德国弗劳恩霍夫研究所的专业知识。Rome-Fiumicino 已经拥有欧洲机场最大的自用太阳能项目，Pioneer 将与该“太阳能发电厂”设施整合。

Pioneer 的 550 万欧元建设成本中约有 300 万欧元（340 万美元）来自欧盟欧洲气候、环境和基础设施署 （Cinea），通过欧盟委员会于 2020 年发布的创新基金小规模项目征集提案。Enel 创新主管 Nicola Rossi 昨天表示，储能成本“在 2010 年为每千瓦 1,400 欧元，而今天为每千瓦 100 至 130 欧元。他说，这些大幅降价导致全球电池储能系统在 2022 年约为 30 GWh 的电池储能系统在一年后上升到 100 GWh，去年上升到 170 GWh。Rossi 补充说：“能源存储以每年 70% 左右的速度增长。

Enel X Global Retail 负责人 Francesca Gostinelli 表示：“Pioneer 与具有多个可用数据库的优化软件进行交互，机场光伏系统的运行、机场的实时电力消耗、电池的运行。所有这些都经过优化，以便在最佳时间采取行动，并在消耗方面最需要时提供能源。Rossi 解释说，在媒体现场参观该装置时，重复使用的电动汽车电池“仍然足够，并且具有 80% 的剩余能量，能够提供这项服务。

他表示：“我们还没有计划另一个类似的项目，但我们预计未来三年全球的储能管道将达到 2.3GW 左右，我们将根据具体情况进行评估，这种选择是否方便。ADR 首席执行官 Marco Troncone 表示，这家机场管理公司计划将其太阳能发电能力增加近两倍，达到 60 MW 以上，因此储能容量的类似增长可能会有用。

“我们正在等待技术创新，将能源存储系统的成本降低到可持续的水平，即使是像这样的非创新系统，”他说。“与此同时，我们的太阳能发电厂仍将与我们传统的发电能力相结合，目前传统的发电能力是基于甲烷的，但到 2030 年将转化为生物甲烷。”

来源|pv magazine Italia