新能源汽车反向为电网送电 重庆首次开展大规模车网互动应用
近日重庆连续高温晴热，用电负荷快速攀升。为进一步提升重庆迎峰度夏电力保供能力，丰富电力保供手段，24日晚，重庆首次开展大规模车网互动应用，引导新能源汽车参与错峰充电、V2G反向放电、接入虚拟电厂，助力电网削减高峰负荷。
据了解，V2G即新能源汽车向电网反向输送电力。新能源汽车车主通过V2G桩向电网放电，可获得相应的经济收益，并可助力削减电网高峰负荷。24日晚，共有120辆新能源汽车参与V2G规模化反向放电试点应用，放电共持续2小时，累计反向放电1700余千瓦时，可满足超420户居民用户1小时的用电需求。
为应对用电高峰，重庆电力部门还依托谷段电价政策，引导新能源汽车车主在谷段充电，助力电网移峰错峰。24日晚，重庆共有7.56万辆新能源汽车集中在电网负荷谷段时期参与错峰充电，最多时为用电高峰时段让出超26万千瓦负荷。同时，还有88个充电桩通过虚拟电厂模式参与电网削峰，共降低电网高峰负荷近1万千瓦。
“通过这次大规模车网互动应用，不仅有助于削减电网高峰负荷，助力电网安全迎峰度夏，同时也验证了新能源汽车与电网融合互动的成效，为今后重庆开展更大规模车网互动奠定基础，将更好助力重庆超充便捷城市建设。”国网重庆市电力公司营销部市场处负责人表示。
国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局于今年 1 月发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，对“车网互动”、新能源汽车双向充放电等方面提出了一系列任务和目标。
《意见》中提到的发展目标指出，到 2025 年，我国车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，市场机制建设取得重要进展，加大力度开展车网互动试点示范，力争参与试点示范的城市 2025 年全年充电电量 60% 以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量 80% 以上集中在低谷时段，新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力通过试点示范得到初步验证。
到 2030 年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面推广，新能源汽车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。
来源丨新华网汽车
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